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地磅限位裝置的優(yōu)缺點(diǎn)

汽車(chē)衡在稱(chēng)重時(shí)，汽車(chē)對衡器經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生各種額外的力，如汽車(chē)上、下秤時(shí)的水平?jīng)_擊力、汽車(chē)在秤臺上剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的剎車(chē)力、載重汽車(chē)前進(jìn)產(chǎn)生的反作用力等；還有個(gè)別司機通過(guò)走S、跳秤等手法，從而使秤體產(chǎn)生晃動(dòng)，影響稱(chēng)重。因此縮短示值穩定時(shí)間，快速準確讀取稱(chēng)重示值就成為衡器設計與使用的重要課題。為了保證汽車(chē)衡在使用過(guò)程中時(shí)刻處于合適狀態(tài)，除了選用高可靠性的稱(chēng)重傳感器外，設計合理的限位裝置可以限制秤臺的搖晃，減少傳感的偏載，成為提高稱(chēng)重精度的重要途徑。

根據汽車(chē)衡的使用情況不同，限位裝置可以設計成不同的形式。一般要求限位裝置有足夠的強度，能承受較大的水平?jīng)_擊力，有效限制秤體晃動(dòng)幅度，使秤體快速復位，且盡量不產(chǎn)生豎直方向的分力。限位裝置如果設計不合理，在稱(chēng)重過(guò)程中會(huì )給衡器帶來(lái)額外附加力，從而影響稱(chēng)量準確度，造成誤差。

針對目前以上的幾種限位裝置的優(yōu)缺點(diǎn)、使用性能做以分析、探討、對比，對合理的設計、使用限位裝置發(fā)表一點(diǎn)自己的觀(guān)點(diǎn)，期望能夠起到拋磚引玉的作用。

1、四角八位碰撞式限位裝置

這種限位裝置是在衡器的四角設置四處縱向限位和四處橫向限位，也即“四角八位"碰撞式限位。

縱向(載重汽車(chē)的行駛方向)限位器和橫向限位器均是在汽車(chē)衡的秤臺下面設置一個(gè)限位板，限位板安裝一個(gè)可調螺栓，螺栓頭正對基礎中的預埋板(即撞塊)。調節螺栓，使得螺栓端部與撞塊間的間隙達到設計要求，然后用鎖緊螺母將螺栓的位置鎖死，以保證所調間隙不再發(fā)生變化。

這種限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉，廣泛使用于要求不高的汽車(chē)衡上。但當溫差變化比較大時(shí)，秤臺的熱脹冷縮會(huì )使限位間隙產(chǎn)生變化，間隙過(guò)小，容易造成秤體卡死;間隙過(guò)大會(huì )使秤體晃動(dòng)幅度過(guò)大，這些都會(huì )對稱(chēng)量精度造成影響。因此，需要隨著(zhù)季節的變化對限位間隙進(jìn)行適當調整。

2、中間縱向限位裝置

上述的四角碰撞式縱向限位結構，受熱脹冷縮影響比較嚴重。比如21m的秤臺，在溫差30°的情況下，熱脹冷縮量可達8mm左右。如果在秤臺縱向的中間位置左右兩側各增加一處雙向碰撞式限位，這樣由于兩個(gè)限位之間秤體結構尺寸很小，其熱脹冷縮量也很小，所以可以不用隨季節變化進(jìn)行間隙調整。

這種限位是在秤臺的中間傳感器的兩側立板上分別設置安裝孔，用以安裝限位螺栓，限位螺栓穿過(guò)兩塊耳板的過(guò)孔，螺栓與耳板之間留一定的間隙δn。用于限制秤體位移量。

該限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是維護量減少，不用根據季節冷熱變化去調節限位間隙，適合在一天之內溫差變化比較大或者隨季節變化溫差較大的地區使用。缺點(diǎn)是對秤臺和基礎制作要求比較高，基礎預埋板上的兩個(gè)耳板的孔與秤臺上立板的孔對正困難，甚至耳板需要等秤體安裝完成后配焊才能達到要求，常常會(huì )使工期拖長(cháng)。

3、拉桿式縱向限位裝置

拉桿限位一般設置在秤臺的四角，用于限制秤體的縱向位移。拉桿越長(cháng)，拉桿與秤臺的平行度越容易保證，若平行，汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)，拉桿限位產(chǎn)生的垂直分力就為零，因此稱(chēng)量精度就越高。但是對于室外安裝的秤體，由于熱脹冷縮嚴重，常常拉桿和秤體、基礎之間會(huì )產(chǎn)生很大的應力，會(huì )造成很大的稱(chēng)量誤差。因此，這種限位裝置不適合臺面尺寸較大且在室外安裝的衡器。

對于順坡安裝的衡器，在坡度較大時(shí)可以在秤臺坡頂一端安裝拉桿限位，坡底一端不設置縱向限位，亦能收到較好的效果。

4、中間拉桿限位

為了克服四角拉桿限位受熱脹冷縮影響比較嚴重的缺點(diǎn)，可以將拉桿限位布置于秤體中央，這樣由于拉桿長(cháng)度較短，前后拉桿之間秤體部分長(cháng)度也很短，因此其幾乎不受熱脹冷縮的影響。所以這種中央布置的拉桿限位適應面廣，適合各種大小的衡器，也不受氣候環(huán)境的影響。

拉桿限位器的優(yōu)點(diǎn)是剛性強，限位可靠，能快速穩定秤體;但剛性強也成為其顯著(zhù)的缺點(diǎn)，是當衡器承受較大的沖擊力時(shí)，限位拉桿直接將沖擊力傳遞到限位座預埋板上，容易造成預埋件松動(dòng)甚至脫落，而松動(dòng)、脫落維修非常困難。

5、緩沖式拉桿縱向限位裝置

為了解決拉桿限位剛性強，對基礎沖擊力大的缺點(diǎn)，在拉桿限位的基礎上增加了彈簧緩沖元件，誕生了緩沖式拉桿限位，緩沖式拉桿限位除了擁有拉桿限位的優(yōu)點(diǎn)之外，特點(diǎn)是具有緩沖功能，可以大大緩沖秤體對基礎的沖擊力，同時(shí)由于彈簧的作用，可以對緩沖秤體熱脹冷縮引起的間隙變化，不會(huì )出現秤臺卡死現象。

缺點(diǎn)：限位裝置結構相對復雜，預緊力的大小調整不容易掌握、預緊力小了，秤臺的復位力就小了，限位效果變差。若預緊力大了，緩沖距離就會(huì )縮短，沖擊力會(huì )增大。