產(chǎn)品名稱(chēng)：便攜式軸重秤

50噸便攜式汽車(chē)衡，建筑工地驗收用地磅特點(diǎn)：

·動(dòng)態(tài)、靜態(tài)兩種稱(chēng)重模式；

·有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)數據傳輸方式；

·多重密封保護，防水防潮設計，確保雨天正常工作；

·重量輕，便于攜帶，精度高，重復性好；

·電纜保護彈簧，不怕車(chē)輛車(chē)輪碾壓；

·鋁合金稱(chēng)重臺板；

·橡膠引坡，表面防滑花紋

·某些場(chǎng)合可以替代汽車(chē)衡

適用于稱(chēng)量?jì)r(jià)值較低的物料，如石料、黃沙、礦石等，占地少，基礎施工簡(jiǎn)單，不停車(chē)稱(chēng)量及輪軸停止累加稱(chēng)量?jì)捎谩?/span>

技術(shù)參數：

50噸便攜式汽車(chē)衡，建筑工地驗收用地磅檢定項目與檢定方法

1、 外觀(guān)及性能檢查

1.1、通過(guò)目測、手感檢查，外觀(guān)及性能應符合第1.1-1.3款要求。

2、空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移的檢定

2.1、按儀器要求開(kāi)機穩定后，調整零位。

2.2、用加載方式破壞其平衡狀態(tài)，重復三次，每次卸載后示值應為零。其中大的偏離零位值即為檢定值，應滿(mǎn)足第2.1款要求。

2.3、對數顯式軸（輪）重儀，重新調整好零位，每隔lOmin觀(guān)察一次，連續三次，每次零點(diǎn)漂移值均應滿(mǎn)足第2.2款要求。

3、示值誤差和鑒別力閾的檢定

3.1、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對生產(chǎn)廠(chǎng)新制造軸（輪）重儀必須增加滿(mǎn)量程測試點(diǎn)）以及常用軸（輪）重值等測試點(diǎn)（總計不少于5點(diǎn)）逐級加載，重復三次。

3.2、示值誤差的檢定

3.2.1、用砝碼檢定。

按選定測試點(diǎn)加載砝碼，示值誤差按下式計算：△i=（xi－mig）100%/ mig式中：△i--第i測量點(diǎn)示值誤差；xi--第i測量點(diǎn)軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）；mi--第i測量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值（kg）；g--檢定地區重力加速度（m/s）。

3.2.2、用傳感器檢定。

當現場(chǎng)檢定條件有*，允許采用傳感器檢定。詳細方法見(jiàn)附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。

3.2.3、以上各測量點(diǎn)示值誤差均應符合第3.1款要求。

3.2.4、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動(dòng)車(chē)輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定。

3.2.5、按上述步驟，在4%，50%（F·S）測試點(diǎn)時(shí)，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……載荷，觀(guān)察示值改變1d時(shí)增加的載荷值。然后逐步減少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……載荷，觀(guān)察示值改變1d時(shí)減少的載荷值。對指針式儀表，當改變1d載荷時(shí)觀(guān)察指針的偏擺值。本項檢定結果應符合第3.2款要求：

3.2.6、對輪重儀左、右臺分別檢定，均應滿(mǎn)足要求，且左、右臺相同載荷時(shí)的示值間差應滿(mǎn)足第3.3款要求。

3.2.7、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動(dòng)車(chē)輛檢測站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求。

4、偏載誤差的檢定

按10%（F·S）載荷，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個(gè)位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求。

5、重復性誤差的檢定 重復性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時(shí)進(jìn)行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點(diǎn)載荷值之比值為檢定值。各測量點(diǎn)的檢定結果均應符合第5條要求。

6、大安全載荷的試驗

6.1、對生產(chǎn)廠(chǎng)新制造軸（輪）重儀，應做本項試驗。本項試驗在示值誤差檢定前進(jìn)行。

6.2、在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min，再逐步卸荷至零。

6.3、經(jīng)大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定，均應符合要求。