40噸3*9米電子汽車(chē)衡，中鐵局地磅是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(chēng)重設備。在二十世紀80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡也稱(chēng)作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著(zhù)稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。

關(guān)于汽車(chē)衡基礎施工的幾點(diǎn)建議：

選址：汽車(chē)衡基礎的安裝和施工位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì )因地勢低，下雨時(shí)造成積水，淹沒(méi)地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長(cháng)度的平直路供汽車(chē)上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長(cháng)度。

汽車(chē)衡基礎注意事項：

必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開(kāi)挖到當地凍土線(xiàn)以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時(shí)還要保證預埋件不移位?；A澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

如果要縮短養護周期，允許施工時(shí)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線(xiàn)。

基礎施工時(shí)請參考我公司的基礎圖，一般的施工周期加上基礎保養期，前后大概時(shí)間根據季節及天氣因素都有關(guān)系。

汽車(chē)衡淺基坑與無(wú)基坑優(yōu)、缺點(diǎn)：

淺基坑即汽車(chē)衡安裝在地下，安裝好后汽車(chē)衡表面與地面齊平。

優(yōu)點(diǎn)：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶(hù)，但要確保地勢較高的情況下。

劣勢：如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養及售后維修。地下通風(fēng)條件差，對于地磅整體壽命有影響。

無(wú)基坑即汽車(chē)衡安裝在地平面上，汽車(chē)衡表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)：基礎做法相對簡(jiǎn)單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長(cháng)磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場(chǎng)地比較大的客戶(hù)，或者原來(lái)地面已經(jīng)澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。

劣勢：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。

40噸3*9米電子汽車(chē)衡，中鐵局地磅故障維修：

1、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí)，稱(chēng)重值顯示突然加大。此現象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產(chǎn)生測向頂力造成顯示值突然變大。

2、小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現象可能是稱(chēng)重傳感器防護罩與秤臺相接觸或稱(chēng)重傳感器限載裝置調整不當，使重量未能*加到稱(chēng)重傳感器上。

3、秤臺上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因為：

稱(chēng)重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱(chēng)重顯示狀態(tài)?？赡苁欠Q(chēng)重傳感器的總輸出線(xiàn)與稱(chēng)重顯示傳感器的接插件未接觸

4、秤臺晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺與坡道（或坑體）相連，影響稱(chēng)重。

5、加載后顯示值大大低于載荷值。一般是稱(chēng)重傳感器的激勵電源出現故障。

6、通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計量。一般是稱(chēng)重傳感器輸出信號與屏蔽層短接，使稱(chēng)重顯示控制器輸入一個(gè)大信號而出現過(guò)載，可用萬(wàn)用表測出傳感器與屏蔽層之間，與地線(xiàn)之間的阻值，找出短路排除之。

7、打印機不轉，無(wú)法工作。打印機接插件不好所致。